Le 7 juin 2026 est organisé à Chartres (de 16  à 19 h) un rassemblement pour réclamer la réouverture de la ligne SNCF, Dreux - Chartres - Orléans. Plutôt que d'investir des sommes considérables dans un projet autoroutier (A154) dépassé, mieux vaut investir dans le rail et favoriser des mobilités moins polluantes et souveraines (n'utilisant pas les hydrocarbures).

La réouverture de la ligne de train entre Dreux-Chartres-Orléans est un enjeu majeur pour l'avenir de notre département et assurer une mobilité. La partie Dreux-Chartres a été « explorée » (42,7 km ) via une marche par deux militantes. Elles ont fait l’inventaire des ouvrages d’art, des passages à niveau et des buses de ruissellement qui jalonnent la voie. Elles ont collecté de nombreux renseignements et sont à la tête de photos et de géolocalisations très précieuses, constituant une base de travail sérieuse et documentée pour la réouverture de la ligne Dreux-Chartres.

Selon elles, l’alternative ferroviaire est la solution pour répondre aux besoins de mobilité des Euréliens, elles estiment que la réouverture de cette ligne est tout à fait possible. Elle pourrait être remise en service dans un délai relativement raisonnable, autour de deux ans.

La remise en service d’une ligne coûte entre 1 million et 1,5 million le kilomètre voire 2 millions pour certains passages. Pour 190 millions d’euros, on a à nouveau des trains entre Dreux, Chartres et Orléans, facilitant tant les marchandises que le transport des passagers vers la capitale régionale. A comparer avec les 1,8 milliards d'euros du projet A154 !

Un rassemblement est organisé à Chartres le 7 juin 2026 en ce sens